记者在当地运输行业了解到，大货车超载150%上路是业内普遍现象，业内人士认为只有这样才能保证微薄的利润，一般来说，100公里的运输距离，在不走收费公路的情况下，载荷重量为25吨的车，超载150%，单趟净利润不足500元。成都中铁货运,成都货运公司价格,成都中铁物流
　　“8个月内挣20万元，如果是走国道的话，这在行业内已经是很了不起了，如果算上高速过路费，肯定是赔本。”一位长期跑长途货运的秦姓司机告诉记者，同行们对该案件中的通行记录表示怀疑，在他们看来，货车在运营当中，检修、保养会占很大一部分时间，不可能跑的那么满，实际的通行费也不可能那么高，“现在这种算法其实是带有惩罚性质的，怎么可能每次都装那么多，每天都跑那么频繁呢，人可以换，车也受不了。”成都中铁货运,成都货运公司价格,成都中铁物流
　　秦师傅还告诉记者，由于高速公路计重收费，对于非长途运输来说，大家都选择国道，因为走高速无论怎样都是赔本的，除非有关系可以不交费，“现在很少能看到货车上郑尧高速，能上去的基本上都是不用交费的。”成都中铁货运,成都货运公司价格,成都中铁物流